Il ciclista pericoloso o difficile nell'uscita di gruppo: il manuale del capogruppo

Un ciclista pericoloso o difficile è un socio il cui modo di pedalare o di comportarsi mette a rischio gli altri, oppure che continua a violare ciò che il gruppo ha concordato. Il lavoro del capogruppo: correggere il pericolo in bici con un richiamo di una riga, le abitudini in privato alla sosta al bar, i comportamenti ripetuti dopo l'uscita; avvertire una volta sola, e chiedere a un ciclista di lasciare l'uscita solo come ultima risorsa. Poi mettere tutto per iscritto.

Domenica, ore 9, primo falsopiano all'uscita dal paese. Il tuo habitué più forte pedala mezza ruota davanti alla nuova arrivata al suo fianco, e lei è a tutta per riportarsi alla sua altezza. Dietro di loro, due ciclisti si sovrappongono con le ruote. Mancano 40 km e hai tre decisioni da prendere: se intervenire, cosa dire e quando.

Pericolo o fastidio? La prima decisione

Il pericolo è tutto ciò che può mandare qualcuno a terra nei prossimi minuti: ruote sovrapposte, frenate senza chiamata, scarti, il comando «in fila!» ignorato. Il fastidio rovina l'uscita senza un rischio immediato: rilanci, prediche, ritardi. Il pericolo si corregge subito. Il fastidio può aspettare.

Il manuale di Cycling UK per i suoi capigruppo fissa l'ordine: «Se ritieni che il comportamento di un ciclista stia mettendo in pericolo il gruppo, rientra nella tua autorità chiedergli di lasciare l'uscita per motivi di sicurezza. Deve essere un'ultima risorsa, preceduta da abbondanti incoraggiamenti e consigli, e poi da un avvertimento.» (Ride Leader Standards Handbook, versione 3, marzo 2026, traduzione nostra). Sono indicazioni per i gruppi di Cycling UK, non una legge, ma l'ordine vale ovunque: consigliare, avvertire, far uscire.

Lo stesso paragrafo aggiunge: «Puoi chiedere al responsabile della tutela del gruppo o al consiglio direttivo di intervenire se non ti senti a tuo agio ad affrontare la questione direttamente con il ciclista.» Non devi fare tutto da solo.

Il 21 ottobre 2026 abbiamo letto per intero 12 documenti pubblicati da club (regolamenti delle uscite, guide per capogruppo, galateo: nove britannici, uno francese, uno italiano e uno australiano) e annotato cosa dice ciascuno su un ciclista problematico. Un piccolo campione di ciò che compare nei motori di ricerca, non un'indagine.

La metà dà al capogruppo il potere di allontanare un ciclista. Nessuno gli dà una frase da dire prima. I migliori si fermano a «farlo notare con educazione» (San Fairy Ann CC, volantino delle regole, dicembre 2021) o «con rapidità, fermezza e tatto» (Corallian CC, Ride Leader Guidelines V3.0, settembre 2018), entrambe traduzione nostra.

Il test da tenere a mente: se succede di nuovo nei prossimi cinque minuti, qualcuno può cadere? Sì: intervieni adesso. No: aspetti la sosta.

Sei ciclisti che incontrerai

Ognuno chiede una prima mossa diversa.

Le regole delle uscite del Deveron CC definiscono la mezza ruota «cattiva educazione, ma di solito un gesto inconsapevole» e consigliano di dirlo al ciclista «con garbo la prima volta» (Club Run Rules and Etiquette, versione 1.4, 2016, traduzione nostra). La maggior parte non se ne accorge: comincia da ciò che hai visto, mai da un giudizio.

Per lo scattista, il miglior richiamo che abbiamo trovato: «Più a lungo in testa, non più veloce» (Cronulla Triathlon Club, Bike Pack Rules, 2019, traduzione nostra). Chi scatta ogni settimana è nel gruppo sbagliato: fallo salire di un gruppo di livello. Molestie, aggressioni o insulti, oppure una preoccupazione per un minore o un adulto vulnerabile: si saltano tutti questi passaggi e si va dritti al responsabile della tutela (safeguarding) indicato dalla società o, in mancanza, al presidente.

Subito, alla sosta o dopo: quando dirlo

Solo 1 dei 12 documenti dice quando intervenire (Corallian: «durante l'uscita»), e nessuno distingue i tre momenti che hai a disposizione.

La regola: il pericolo subito, l'abitudine alla sosta, il comportamento ripetuto dopo l'uscita.

Non riprendere mai qualcuno durante il briefing o nella chat del gruppo: un rimprovero che 40 persone possono leggere è un'umiliazione pubblica. Per i ritardatari, sistema il meccanismo: pubblica un orario di partenza e parti a quell'ora. Se qualcuno arriva mentre state partendo, fagli tu il briefing in movimento con il testo del briefing di partenza.

Le parole, passo dopo passo

Le frasi adattano un modello di feedback nato nel mondo del lavoro, Situazione-Comportamento-Impatto (SBI in inglese). La versione del Center for Creative Leadership: descrivere la situazione precisa, poi «descrivere il comportamento reale e osservabile. Attenersi ai fatti. Non inserire opinioni o giudizi», poi «descrivere le conseguenze del comportamento» (CCL, 19 agosto 2025, traduzione nostra). Non è un modello pensato per il ciclismo; noi aggiungiamo una richiesta semplice.

Passo 1: il richiamo, in bici

Sei parole al massimo, con il suo nome, a voce normale: «Manubri allineati, Luca.» Nessuna spiegazione. Quasi tutti si correggono e nessuno se ne accorge.

Passo 2: la parola alla sosta

In disparte, mentre si ordinano i caffè, 30 secondi:

«Sulla salita dopo il ponte sei stato mezza ruota davanti a Giulia per tutto il tempo, e lei era al limite per restarti affiancata. Puoi restare allineato con chi hai a fianco?»

Il luogo, il comportamento, l'effetto, la richiesta. Poi lascialo rispondere.

Passo 3: dopo l'uscita

Per un comportamento che si ripete su più uscite: una telefonata o una chiacchierata a quattr'occhi, non un'e-mail. Il richiamo scritto è compito del segretario, gradino 2 del codice di condotta della tua società.

«Le ultime tre domeniche il gruppo B è andato a 33 o 34 quando la fascia è 27–32, quasi sempre con te in testa. Due ciclisti sono scesi nel C. Riesci a restare nella fascia, o ti divertiresti di più con il gruppo A? Ti presento il loro capogruppo.»

È la proposta che tiene il ciclista nella società.

Passo 4: l'avvertimento, su strada

Solo dopo un richiamo o una parola ignorati su un errore pericoloso, e una sola volta:

«Luca, ti ho già chiesto delle ruote sovrapposte. Se succede di nuovo oggi, ti chiederò di tornare a casa da solo. Preferirei di no.»

Quando si tratta di un amico, di un membro del direttivo o di un nuovo

• Un amico, o un ciclista forte e benvoluto: stesse parole, in privato. Troppo vicino? Chiedi a un membro del direttivo o al responsabile della tutela; il manuale di Cycling UK dice che puoi farlo.
• Un membro del direttivo: stesse parole. Il giorno dell'uscita il capogruppo è uno solo.
• Un nuovo: prima i consigli: «Guarda oltre il ciclista davanti, non la sua ruota.» Stessa soglia di pericolo di tutti gli altri.
• Quello che discute: «Ne parliamo alla sosta», e poi fallo davvero. Una seconda chiamata di sicurezza ignorata vuol dire passo 4.

Dodici errori, dodici richiami

Di' cosa fare, non cosa smettere di fare. Per le chiamate e i segnali veri e propri, vedi la guida al galateo dell'uscita di gruppo.

Semafori, marcia affiancata e regole notturne dipendono dal tuo codice della strada: vedi pedalare affiancati nel Regno Unito, in Francia, in Spagna e in Italia e organizzare un'uscita di gruppo in notturna.

Chiedere a un ciclista di lasciare l'uscita

Chiedere a un ciclista di andarsene è una decisione di sicurezza, non una sanzione. Chiude la sua uscita di oggi e non decide nulla sulla sua iscrizione; le sanzioni spettano al direttivo.

Perché una ruota inaffidabile ci arriva in fretta? Il tempo di reazione. Le distanze di arresto tipiche dell'Highway Code britannico (tabella GOV.UK, marzo 2024) danno uno spazio di reazione di 6 m a 20 mph (32 km/h): circa 0,67 secondi prima che un conducente cominci a frenare. Sono dati per automobilisti: leggili come un ordine di grandezza.

Lo spazio di frenata della stessa tabella, 6 m da 20 mph, corrisponde a circa 6,7 m/s². Una frenata brusca e non chiamata davanti a te chiude un buco di 50 cm in circa 0,4 secondi, dentro gli 0,67 secondi che servono a chi sta dietro per reagire. Ecco perché frenare senza chiamare e sovrapporre le ruote sono errori da correggere subito.

Una volta ignorato l'avvertimento:

1. Ferma il gruppo in un punto sicuro, fuori dalla carreggiata.
2. Prendi il ciclista in disparte, una frase: «Luca, le ruote si sovrappongono ancora, quindi oggi ti chiedo di tornare a casa da solo.»
3. Verifica che possa rientrare. Percorso, telefono carico, luci, qualcosa da mangiare, kit per le forature. Le indicazioni dello Stourbridge CC lo dicono chiaro: «Assicurati che chiunque voglia lasciare l'uscita sia in grado di tornare a casa con i propri mezzi» (Leading a ride, pagina di club senza data, letta il 21 ottobre 2026, traduzione nostra). Dei nostri 12 documenti, 6 permettono al capogruppo di chiedere a un ciclista di andarsene; solo quello dice di verificare che possa rientrare. Un ciclista sotto i 18 anni non viene mai mandato via da solo: tienilo con la scopa o con un secondo adulto, chiama un genitore o chi ne ha la responsabilità, e avvisa il responsabile della tutela indicato dalla società o, in mancanza, il presidente. Le regole della tua società per i minori decidono il resto.
4. Offri un accompagnatore se qualcuno è disponibile.
5. Avvisa la scopa, e ripartite.
6. Scrivi la nota il giorno stesso.

Dopo un contatto o una caduta, prima vengono i feriti: cosa fare dopo una caduta in un'uscita di gruppo.

La nota sull'episodio

Solo 3 dei nostri 12 documenti dicono di segnalare un comportamento al segretario o al direttivo, e nessuno dice cosa scrivere. Per una semplice parola basta la riga al segretario prevista dal tuo codice: data, ciclista, articolo. Per tutto ciò che è dal lato del pericolo, o per chiunque sia stato invitato a lasciare l'uscita, compila sei campi brevi:

Mandala al segretario il giorno stesso, mai nella chat del gruppo. «È sempre uno spericolato» è un'opinione; «si è sovrapposto tre volte dopo un richiamo» è un fatto che il direttivo può usare.

Quando passa al direttivo

Il tuo compito finisce con la parola, l'avvertimento e la decisione di sicurezza. Cinque situazioni vogliono dire che passi la mano:

1. Una ricaduta dopo una parola, in un'uscita successiva.
2. Un singolo fatto grave: un contatto, una caduta, o aggressioni o insulti rivolti a un ciclista o a terzi.
3. Chiunque sia stato invitato a lasciare un'uscita.
4. Tutto ciò che riguarda un minore o un adulto vulnerabile: al responsabile della tutela (safeguarding) indicato dalla società o, in mancanza, al presidente, non a questa scala.
5. Danni o feriti, o una domanda del tipo «chi paga?»: al segretario, che ne parla con l'assicuratore. La guida sulla responsabilità del capogruppo spiega i concetti.

Da lì la questione segue il secondo gradino o oltre della scala dei provvedimenti del codice di condotta: un richiamo scritto del segretario o del responsabile della tutela, poi ciò che lo statuto consente. Per la procedura, chiedi alla FCI (o al tuo ente di promozione sportiva) in Italia, a British Cycling o Cycling UK in Gran Bretagna, alla FFC o alla FFVélo in Francia, alla RFEC in Spagna, e al tuo assicuratore per qualsiasi sinistro.

La checklist del capogruppo e la guida all'uscita di club coprono il resto del ruolo.

FAQ

Un capogruppo può chiedere a un ciclista di lasciare un'uscita di gruppo?

Sì, se le regole della tua società danno questo potere al capogruppo; lo fanno 6 dei 12 documenti di club che abbiamo letto. Cycling UK lo considera un'ultima risorsa di sicurezza, dopo consigli e un avvertimento. Assicurati che il ciclista possa tornare a casa.

Devo correggere qualcuno durante l'uscita o dopo?

Il pericolo: in bici, con un richiamo breve. Le abitudini: alla sosta al bar, in privato. Un comportamento ripetuto su più uscite: dopo l'uscita, con una telefonata o di persona.

Chi paga se un ciclista pericoloso provoca una caduta?

Dipende dai fatti, dalla legge e dalle assicurazioni, quindi non spetta al capogruppo deciderlo. Scrivi la nota, avvisa il segretario e lascia che la società ne parli con il suo assicuratore e la sua federazione.

E se il ciclista si rifiuta di andarsene?

Non puoi costringerlo. Di' una volta sola che l'uscita della società prosegue senza di lui, e non discutere a bordo strada. Avvisa la scopa e scrivilo nella nota: è la situazione 3 per il direttivo.

E se altri ciclisti si lamentano ma io non ho visto niente?

Non agire su strada per sentito dire. La volta successiva pedala vicino a quel ciclista e osserva, oppure chiedi a chi si lamenta di parlarne al segretario.

Come abbiamo lavorato. Scritto da ciclisti di club che guidano uscite di gruppo, con l'aiuto dell'IA per la stesura e la traduzione. I conteggi dei documenti e le distanze di reazione sono una nostra lettura e un nostro calcolo, datati dove compaiono. Le frasi sono parole da allenatore, non una procedura disciplinare: verifica le regole della tua società, la tua federazione e il tuo assicuratore.