Ipotermia e colpo di calore in uscita: cosa fa il capogruppo

Ipotermia e colpo di calore in un'uscita di gruppo sembrano opposti, ma il capogruppo li gestisce con una sola regola: un ciclista confuso, che barcolla o che non sembra più lui ha un'emergenza medica, non una giornata storta. Ferma l'uscita, chiama il 112 (il 999 nel Regno Unito), poi scaldalo o raffreddalo con quello che il gruppo ha con sé, e metti in conto di assisterlo a bordo strada per mezz'ora o più.

Fine maggio, la prima domenica calda dell'anno. 27 °C già alle undici, aria pesante, e la lunga salita che risale dal fiume è in pieno sole. La scopa ti si affianca: «Marco non parla più. Sta zigzagando.» Marco dice che sta bene. Però non riesce a capire quale borraccia sia vuota. A dicembre, stesso Marco: una foratura a 4 °C sotto la pioggerella, e armeggia con una leva smontagomme che non sente più tra le dita.

Entrambe le volte il pericolo è che il gruppo si metta d'accordo che è «solo un po' cotto» o «solo un po' infreddolito». Questa è una guida per chi organizza, non un parere medico: nel dubbio chiama prima e fai quello che ti ha insegnato il corso di primo soccorso. La traccia della chiamata e i ruoli sul posto sono spiegati in I primi 10 minuti del capogruppo dopo una caduta; questa pagina parla di come accorgersi del problema, del ciclista in difficoltà e degli altri undici.

Il test in una riga: il comportamento, non la temperatura

Non avrai un termometro e non ti serve. Gli enti di primo soccorso distinguono il ciclista che sta solo male da quello il cui cervello comincia a risentirne. Il secondo è il tuo segnale per fermarti e telefonare.

Sul fronte del freddo, ameli (l'assicurazione sanitaria pubblica francese, pagina datata 14 settembre 2026) indica la scomparsa dei brividi tra i segni di ipotermia grave. Un ciclista che smette di tremare ma diventa più lento e più assente sta peggiorando, non migliorando.

Sul fronte del caldo, molte pagine insegnano che il colpo di calore si riconosce dalla pelle secca. Il 21 ottobre 2026 abbiamo controllato sei pagine di primo soccorso e di sanità. Quattro la descrivono secca: St John Ambulance («pelle calda, arrossata e secca»), la British Red Cross, l'NHS («pelle calda senza sudore») e la Croce Rossa spagnola («piel roja, caliente y seca», pelle rossa, calda e secca). ameli (2 giugno 2026) dice che prima viene la sudorazione, poi la pelle secca. E le linee guida di primo soccorso 2025 del Resuscitation Council UK non usano affatto la pelle: «Sospetta un colpo di calore se la persona mostra segni di confusione, agitazione, disorientamento, convulsioni o mancata risposta.» Il colpo di calore da sforzo, quello che arriva con l'impegno intenso, «può verificarsi a qualsiasi temperatura ambiente». Non aspettare la pelle secca. È la confusione a far scattare l'allarme.

Anche una crisi di fame rende i ciclisti assenti e impacciati; vedi le FAQ e come alimentarsi in un'uscita lunga.

Chi è a rischio, e quando, in un'uscita di club

In un'uscita no-drop la scopa sorveglia la coda del gruppo; dille chi tenere d'occhio e quando.

• Bagnato più vento più sosta. Non serve il gelo. La pagina dell'NHS sull'ipotermia elenca tra le cause «avere i vestiti bagnati e prendere freddo». Il caso tipico: una salita fatta sudando, poi una lunga discesa o una sosta per foratura sotto la pioggerella.
• Il ciclista lento in coda, i ciclisti leggeri e asciutti e i nuovi arrivati vestiti troppo poco: sono quelli che si raffreddano più in fretta.
• I primi weekend caldi dell'anno, prima che i ciclisti si siano abituati al caldo. L'UCI indica lo «stato di acclimatazione al caldo» tra i fattori del suo protocollo per il caldo nelle gare professionistiche.
• Le giornate umide e le salite lente al sole.
• Chi ha saltato la colazione o si è portato una sola borraccia.

Chiedi alla scopa di segnalarti i cambiamenti di comportamento, non solo i distacchi.

Troppo freddo: cosa fa il capogruppo, passo per passo

Fermati in un punto riparato. Se il ciclista è confuso, biascica o barcolla, chiama subito il 112 (il 999 nel Regno Unito). I consigli sull'ipotermia di St John Ambulance (revisione clinica del 28 aprile 2025) includono tra i passaggi «Chiama il 999 o il 112 per i soccorsi». In Francia ameli aggiunge: chiamare il 15 anche nei casi lievi, perché è un medico al telefono a valutarne la gravità. Non sei sicuro? Chiama. Solo segni iniziali, pienamente lucido, bar vicino? Decidi tu: pedalate piano fin lì, due ciclisti al suo fianco; al primo segno avanzato, fermati e chiama.

1. Fuori dal vento: una pensilina dell'autobus, un bar, un fienile o il lato riparato di un muro. RCUK: «proteggi la persona dal vento con delle barriere o spostandola in una zona riparata».
2. Isolato da terra: uno zaino, una coperta isotermica piegata, qualsiasi cosa tra lui e l'asfalto freddo.
3. Via gli strati bagnati solo quando quelli asciutti sono pronti, testa coperta, coperta isotermica sopra. L'elenco del kit lo trovi nella guida al primo soccorso per capogruppo: il kit e il corso.
4. Bevanda calda e zuccherata e cibo solo se pienamente lucido e in grado di tenere la tazza.
5. Resta con lui. St John Ambulance: «Non lasciare mai solo l'infortunato. Qualcuno deve stare con lui in ogni momento.»

Due cose da non fare: niente borsa dell'acqua calda né fuoco, che possono ustionare, e niente alcol, che «peggiora l'ipotermia» (St John Ambulance; anche l'NHS).

Il riflesso è dargli la tua giacca. St John Ambulance dice: «Non dargli i tuoi vestiti: è importante che anche tu resti al caldo.» Quindi sul ciclista infreddolito vanno gli strati di scorta del gruppo. Due ciclisti in ipotermia sono peggio di uno.

Anche gli altri undici si stanno raffreddando. Lasciane due con il ciclista, se possibile uno con formazione di primo soccorso, e manda gli altri con un vice al bar o avanti ad andatura tranquilla. Niente campo? St John Ambulance dice di «mandare due persone insieme a cercare aiuto».

Troppo caldo: prima raffreddare, poi trasferire

Se il ciclista è confuso, agitato, barcolla o è crollato, chiama subito il 112 (il 999 nel Regno Unito), come consigliano St John Ambulance, la British Red Cross e l'NHS. Poi raffredda mentre aspetti. Le linee guida 2025 di RCUK: «Usa qualsiasi tecnica disponibile immediatamente per un raffreddamento attivo.» E: «Ricorda: prima raffreddare, poi trasferire.»

• Prima l'ombra, fallo sedere o sdraiare: via il casco, maglia aperta, via le scarpe.
• Tutte le borracce del gruppo versate su di lui; si riempiono al bar, a una fontanella o a un rubinetto.
• Una maglia, un asciugamano o la tovaglia del bar inzuppati sul corpo, tenuti bagnati, con gli altri che fanno vento con energia.
• Impacchi freddi sul collo e sotto le ascelle (St John Ambulance), o ghiaccio del bar avvolto in un panno.
• Tutti gli altri all'ombra, borracce riempite.

Senza termometro, RCUK dice di continuare a raffreddare per 15 minuti o finché la confusione non passa, a seconda di cosa arriva prima. Sul bere le fonti non sono d'accordo: i consigli della Cruz Roja sul colpo di calore dicono «No le des nada de beber» (non dargli nulla da bere); il suo protocollo per il lavoro all'aperto e ameli dicono di dare da bere. Non insistere a far bere un ciclista confuso; segui l'operatore al telefono.

L'esaurimento da calore, la fase precedente, è sudato, pallido, con crampi e mal di testa, ma ragiona con lucidità. I passaggi di St John Ambulance: fallo sdraiare in un posto fresco e all'ombra, gambe sollevate, tanta acqua o una bevanda isotonica. St John Ambulance: «Chiama il 999 o il 112 se sei preoccupato.» La British Red Cross: «Se le sue condizioni peggiorano, chiama il 999.» Non migliora, peggiora o c'è un qualsiasi segno di confusione: chiama. L'NHS aggiunge un orologio: di solito non serve un intervento medico d'urgenza se la persona si rinfresca entro 30 minuti.

Quando chiamare il 112 o il 999, e quanto aspetterai

La soglia è bassa. La British Red Cross: «Se non sei sicuro, aiutalo a riposare in un posto fresco e chiama il 999 per un consiglio d'emergenza.» Vale lo stesso per il freddo.

Il 112 funziona in tutta l'UE accanto ai numeri nazionali come il 15 francese (Commissione europea), e nel Regno Unito accanto al 999 (GOV.UK).

La nota statistica sulle ambulanze dell'NHS England (pubblicata l'8 ottobre 2026): «La media C2 in Inghilterra a settembre 2026 è stata di 31:18 e il 90° percentile di 1:03:55», a fronte di standard di 18 e 40 minuti. La categoria 2 è la fascia delle emergenze; la categoria la stabilisce l'operatore, non tu, e il dato riguarda solo l'Inghilterra. Circa una chiamata su dieci in quella fascia ha atteso oltre un'ora, e una stradina di campagna raramente sta dalla parte veloce. Con la finestra di 30 minuti dell'NHS per l'esaurimento da calore e i 15 minuti di raffreddamento di RCUK, il piano si scrive da solo: metti in conto di assistere il ciclista a bordo strada da 30 minuti a un'ora o più.

Riportare a casa il ciclista: ambulanza, passaggio in auto o rientro scortato

Nessun ente di primo soccorso dice quando un ciclista può risalire in sella; dopo un esaurimento da calore la British Red Cross consiglia di chiedere un parere medico anche se sembra essersi ripreso del tutto. Un ciclista confuso non ha diritto di voto.

Prima che qualcuno risalga in sella, chiediti: i segni sono spariti del tutto? La strada di casa è breve, pianeggiante e riparata o all'ombra? Chi pedala con lui? Basta un «non sono sicuro» e si va in auto. Dopo, mettilo per iscritto; la valutazione dei rischi dell'uscita di club è il posto dove annotare la lezione.

La prevenzione nelle mani del capogruppo: orari di partenza, soste e percorso

La temperatura dell'aria sottovaluta una giornata calda. I medici di gara usano l'indice WBGT (Wet Bulb Globe Temperature, temperatura di bulbo umido e globo), che combina calore, umidità e sole. La guida al protocollo per le alte temperature dell'UCI (gennaio 2024) va dalla «zona gialla (WBGT tra 18 °C e 22,9 °C), rischio moderato-basso» alla «zona rossa (WBGT oltre 28 °C), rischio elevato», in cui gli organizzatori valutano la «modifica degli orari di partenza e di arrivo». Soglie da gara, non regole per un club.

Abbiamo stimato il WBGT con la formula semplificata del Bureau of Meteorology australiano (0,567 × temperatura dell'aria + 0,393 × tensione di vapore + 3,94). Presuppone sole e vento debole, una situazione vicina a quella di un gruppo su una salita esposta.

Il calcolo per esteso: a 28 °C e 50% di umidità la tensione di vapore è circa 18,8 hPa, quindi WBGT ≈ 15,88 + 7,40 + 3,94 = 27,2 °C, al limite alto della zona arancione (23–27,9). L'umidità sposta di un'intera zona: gli stessi 28 °C danno 24,3 al 30% di umidità (arancione) e 30,2 al 70% (rossa). Il Bureau avverte che la formula sovrastima con cielo coperto, vento e sole basso del primo mattino: lì lo stress da calore reale è più basso, ed è per questo che partire presto funziona. Le soglie per decidere se uscire o no stanno nella regola meteo del tuo club; questo serve a leggere la giornata stessa.

La guida UCI conta la velocità del gruppo come vento (40 km/h = 11,1 m/s) e avverte che «il vantaggio convettivo dato dall'alta velocità nel ciclismo scompare in salita, dove la velocità di gara è più bassa». Un gruppo di club che sale a 10 km/h riceve 2,8 m/s, circa un quarto; un gruppo fermo per una foratura non riceve niente.

• Parti presto e rientra prima delle ore più calde. Un bollettino del 2002 sul sito della FFC Bourgogne-Franche-Comté dice di non partire tra le 13:00 e le 15:00, soprattutto per le uscite impegnative.
• Ricompattate all'ombra in cima alle salite, mai al sole in fondo.
• Segna l'acqua sulla scheda del percorso: bar, fontanelle, un negozio di paese, più o meno ogni ora nelle giornate calde. Come pianificare il percorso di un'uscita di gruppo tratta soste e vie di rientro.
• Controlla le allerte caldo la sera prima: in Italia i bollettini sulle ondate di calore per città del Ministero della Salute; nel Regno Unito le allerte caldo-salute dell'UKHSA (gialla, arancione, rossa, con il Met Office dal 2023); in Francia la vigilance canicule di Météo-France per dipartimento; in Spagna gli avvisi dell'AEMET fissati per zona di allerta.

Per il freddo, RCUK dice: «Nei contesti in cui l'ipotermia può essere frequente, predisponi piani di prevenzione su misura e formazione per chi presta primo soccorso.» Per un club significa: un percorso che passa da bar e ripari, un anello di rientro, soste brevi, cibo nelle tasche, una scopa con uno strato di scorta. Il raffreddamento da vento alla velocità di marcia e le regole sulle soste al freddo sono nella guida alle uscite invernali del club.

Cosa mettere nel briefing e nel piano del club

Aggiungi cinque righe al briefing di sicurezza prima della partenza in ogni giornata calda o fredda:

1. «Tenete d'occhio chi vi pedala accanto. Silenzioso, traballante o con discorsi senza senso: chiamate la scopa.»
2. «Se non vi sentite bene, ditelo presto alla scopa. Nessuno vi giudica.»
3. «Oggi le soste sono a …» (acqua e ombra, oppure bar e riparo).
4. Caldo: «Tutte e due le borracce piene? Si ricompatta all'ombra.» Freddo: «Uno strato di scorta in tasca? Le soste sono brevi.»
5. «La via di rientro è al km …, e chi la prende lo decide il capogruppo.»

A livello di club: un piano estivo e uno invernale, un addetto al primo soccorso formato in ogni uscita dove possibile, una coperta isotermica nel kit del capogruppo e della scopa, e schede del percorso con segnati acqua e ripari. La guida alle uscite di club mostra dove vanno inseriti.

FAQ

Si può andare in ipotermia in bici anche quando non gela?

Sì. Bastano vestiti bagnati, vento e una sosta lunga; l'NHS elenca «avere i vestiti bagnati e prendere freddo» tra le cause.

Il colpo di calore significa sempre pelle secca?

No. Quattro delle sei pagine che abbiamo letto dicono secca, ma ameli dice che prima può esserci sudorazione e il Resuscitation Council UK si basa sulla confusione. Un ciclista sudato e confuso va raffreddato e serve una chiamata.

Devo dare la mia giacca a un ciclista infreddolito?

No. St John Ambulance dice di non dare i propri vestiti. Usa gli strati di scorta del gruppo e una coperta isotermica.

Un ciclista può ripartire dopo un esaurimento da calore?

Solo se i segni sono spariti del tutto, ragiona con lucidità e la strada di casa è breve, all'ombra e con una scorta, e dopo deve chiedere un parere medico (British Red Cross). Non migliora o peggiora: chiama. Nel dubbio, un passaggio in auto.

È un problema da caldo o da freddo, o una crisi di fame?

Tutti e tre rendono assenti, e a bordo strada non puoi distinguerli con certezza. Se è pienamente lucido, dagli cibo e una bevanda zuccherata (calda in una giornata fredda). Una confusione che non passa in fretta: chiama il 112 o il 999.

Come abbiamo realizzato questo articolo. Scritto da ciclisti di club che guidano uscite di gruppo, con l'aiuto dell'IA per la stesura e la traduzione. Il grafico e i valori WBGT sono un nostro calcolo con la formula semplificata del Bureau of Meteorology (ipotizzando sole e vento debole), fatto il 21 ottobre 2026 e confrontato con le zone UCI; il dato sul flusso d'aria in salita è un nostro calcolo a partire dalla conversione velocità-vento della guida UCI. Il confronto tra sei fonti sul colpo di calore è la nostra lettura delle pagine linkate, fatta il 21 ottobre 2026. Il dato sulle ambulanze viene dalla nota dell'NHS England pubblicata l'8 ottobre 2026 (dati di settembre 2026). I gesti di primo soccorso e quando chiamare vengono solo da enti di primo soccorso (Resuscitation Council UK, St John Ambulance, British Red Cross, Cruz Roja); i servizi sanitari nazionali (NHS, ameli) sono solo fonti di supporto. Tutto è linkato dove citato. Non è un parere medico né una formazione di primo soccorso: fai un corso.